Talbot Simca Sunbeam Lotus

CONDUITE : à gauche
CARTE GRISE : Normale
NB PLACES : 4
NB CYL. : 4 en ligne
PNEUMATIQUES : Usure Av 10% + Ar 10%


* GARANTIE 12 MOIS incluse 
* REPRISES et LIVRAISON possibles 
* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure) 
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 
 
Talbot Sunbeam Lotus (1979 - 1982) 
2.308 exemplaires 
 
Série 2 nouvelle calandre 
3ème main 
4 cylindres en ligne 16 Soupapes / 2.172 cm3 / 155cv 
2 carburateurs double corps Dell'Orto DHLA 45  
Boite de vitesse ZF 5 rapports  
Batterie 12V compacte "Odyssey"  
Courroie de distribution neuve à la livraison.  
Matching color extérieur : «Embassy noir PXY»  
Matching color intérieur : «Picadilly noir / bandes grises »  
Bandes grises coloris LOTUS 
4 jantes aluminium AMIL d'origine 13'' 
4 pneumatiques ONYX 
+ 4 jantes aluminium 4 branches LOTUS 13'' montées en pneumatiques FALKEN.  
Longues portées MARCHAL 
Essuie-glace arrière 
Sellerie en tissu coloris «Picadilly noir / bandes grises»  
Contre portes en simili cuir coloris « Noir »  
Casquette de tableau de bord en pvc « Noir »  
Instrumentation de bord SMITHS d'origine  
Volant en simili cuir 3 branches d'origine  
Pommeau de levier de vitesse en cuir d'origine  
Horloge JAEGER 
Prise 12 volts 
Moquettes coloris « Noir » 
Ciel de toit perforé en simili cuir coloris « Blanc» 
Roue de secours  
Cric 


Historique du modèle :
Présentée en mars 1979 au salon de Genève, la TALBOT Sunbeam Lotus reprend les lignes très 80's de la SIMCA Horizon en y associant le fabuleux bloc 2.2 LOTUS 16 soupapes double arbre double carburateurs.
Cette mécanique bouillante va donner des ailes à ce petit coupé d'à peine 960kg et fera des merveilles en rallye, jusqu'à gagner le titre mondial des constructeurs en 1981 et le RAC trois années de suite.
Des pilotes prestigieux comme Henri Toivonen, Jean-Pierre Nicolas et surtout Guy Fréquelin avec un certain Jean Todt en co-pilote écriront la légende de la TALBOT Sunbeam en rallye.
La marque sera ensuite rachetée par PEUGEOT qui trouvera dans l'expérience et le palmarès acquis par la Sunbeam LOTUS les bases du succès de PEUGEOT TABLOT SPORT en rallye avec sa future 205 turbo 16.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une Talbot Sunbeam Lotus série 2 d'Aout 1981, dans son coloris «Embassy noir PXY» d'origine (matching color).
La carrosserie a été restaurée par un spécialiste il y a quelques années et à cette occasion la caisse a reçu une peinture neuve complète.
Cette dernière est aujourd'hui encore en excellent état de présentation, affichant une teinte homogène ainsi qu'une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté une légère trace de frottement sur le contour de l'aile arrière gauche ainsi qu' un petit éclat corrigé sur l'angle du capot coté conducteur.
Les pare-chocs sont parfaitement alignés et en bon état.
Le rétroviseur conducteur d'époque est bon état.
Les bandes grises aux couleurs LOTUS sont en bon état.
Cet exemplaire est équipé de 2 longues portées MARCHAL en excellent état.
Les 4 jantes aluminium AMIL d'origine en 13'' sont en très bon état. seuls les contours présentent quelques traces de frottement.
Les 4 pneumatiques ONYX affichent une usure de 10% à l'avant ainsi qu'à l'arrière.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d'origine en 13'' et son cric d'origine.
Cet exemplaire sera également livré avec un set supplémentaire de 4 jantes aluminium LOTUS chaussées de 4 pneumatiques FALKEN en très bon état.
Parmi les options et équipements "Carrosserie / extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté : les 4 jantes aluminium AMIL en 13'', les bandes grises aux couleurs LOTUS, les 2 deux longues portées MARCHAL ainsi que l'essuie-glace arrière.

Habitacle :
L'intérieur a conservé sa configuration d'origine.
La sellerie en tissu coloris «Piccadilly noir / bandes grises » est en bon état malgré quelques légères distensions sur les assises de siège
Les contre portes en simili cuir « Black » d'origine sont en très bon état
Le lèche vitre intérieur de la porte conducteur présente quelques coupures.
La casquette du tableau de bord en pvc « Noir » d'origine est en bon état, sans fissures ni déformations..
L'ensemble de l'instrumentation de bord SMITHS d'origine est parfaitement fonctionnel ainsi que l'horloge JAEGER.
Le volant 3 branches en simili cuir « Noir » d'origine affiche une patine d'usage.
Le pommeau de levier de vitesse d'origine en cuir est en bon état.
Cet exemplaire est équipé d'une prise 12 volts.
Le ciel de toit en simili cuir coloris « Blanc» est en parfait état.
Les moquettes coloris « Noir » sont en bon état et affichent une patine d'usage homogène.
Parmi les options et équipements "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : la prise 12 volts et le volant 3 branches d'origine en simili cuir« Noir ».

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux : planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré et aligné, affichant une efficacité conforme aux normes d'époque.
Les disques et plaquettes de frein avant affichent une usure de 10%.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisé par notre atelier confirment un moteur en excellente santé.
Le 4 cylindres 16S LOTUS démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Une fois en température, la montée dans les tours se fait sans à-coups ni fumées.
En amont de la livraison, notre atelier procédera au remplacement de la courroie de distribution.
Les 5 rapports de la boite ZF montent et descendent aisément, sans accrocs au niveau des synchros.
Le grip de l'embrayage est bon.
Comme souvent sur ces modèles, l'étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.

Si la TALBOT Sunbeam LOTUS reste encore aujourd'hui une automobile méconnue réservée aux connaisseurs, ce petit coupé aux lignes 80's relativement banales cache en fait bien son jeu.
En effet, son incroyable palmarès en rallye et son titre de championne du monde 1981 confirment l'intérêt de la Sunbeam LOTUS: une caisse légère , un excellent châssis très typé propulsion associé à l'un des meilleurs 4 cylindres de l'époque: le bouillant 16S double arbre LOTUS énervé par 2 carburateurs DELL ORTO 45.
Sensations de glisse et pilotage vintage garantis sans filtre.. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
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Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/

• Jantes alliage
• Roue de secours

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